Datenquelle

DOP (Digitale Orthophotos), Luftbilder, ALS (Airborne Laserscanning), DKM (Digitale Katastralmappe), GNSS-Vermessung (Global Navigation Satellite System) sowie externe Informationsquellen

Datenerfassung und -verarbeitung

Erfasst werden die Koordinaten der Achsen der Verkehrswege, Lagebezugspunkte bei punktförmigen Objekten, sowie zusätzliche Attribute wie Name, Kurzbezeichnung, Lage und andere. Verfahren für die Datenerfassung sind die digitale photogrammetrische Auswertung von Luftbildern (Maßstab: ca. 1:15 000 oder ca.1:30 000), Digitalisierung von digitalen Orthophotos (20cm Auflösung), Übernahme von Lagekoordinaten aus der Digitalen Katastralmappe (DKM), sowie Global Navigation Satellite System (GPS, Glonass, Galileo). Jeder Datensatz ist mit Metadaten versehen, die über Qualität, Aktualität und Herkunft Auskunft geben.

Allgemeine Lagegenauigkeit

Das DLM ist grundsätzlich maßstabsfrei, die geometrische Genauigkeit der Informationen ist aber abhängig von der Genauigkeit der Erfassungsgrundlage und -methode. Objekte sind mit dem Standardattribut „Erfassungsart“ versehen, woraus die Erfassungsmethode sowie die Lagegenauigkeit abgeleitet werden kann. Die Standardabweichung beträgt derzeit +/- 3 m.

Fortführung

Die Daten werden in einem 3-jährigen Zyklus flächenhaft überprüft, wesentliche Veränderungen beim hochrangigen Straßen- und Bahnnetz werden aber laufend aktualisiert. Punktförmige Objekte werden teilweise jährlich aktualisiert. Jedes Objekt ist mit den Standardattributen „Erstellungsdatum“ (Zeitpunkt der Ersterfassung) und Bearbeitungsdatum" (Zeitpunkt der letzten Bearbeitung des entsprechenden Objektes) versehen. Dem Layer DLM_AKTUALITAETSSTAND kann der Zeitpunkt der letzten flächenhaften Überprüfung entnommen werden.

Allgemeine Vollständigkeit

Der Datenbestand des DLM-V liegt flächendeckend für das österreichische Staatsgebiet vor.

iso19139

2003/Cor.1:2006